اونٹاریو: الیکٹرک وہیکلز میں چھوٹ دوبارہ نہیں، ڈگ فورڈ۔

ٹورنٹو: ڈگ فورڈ اونٹاریو کو جدید الیکٹرک گاڑیاں بنانے والے پاور ہاؤس کے طور پر پیش کر رہا ہے جب کہ تین سال قبل لوگوں کو یہ گاڑیاں خریدنے کے لیے دی گٸ رعایت منسوخ کر دی گٸ تھیں۔ جہاں کچھ کو تضاد نظر آتا ہے، وہیں دوسروں کو حسابی انتخابی حکمت عملی نظر آتی ہے۔ 2018 میں اقتدار میں آنے کے فوراً بعد، فورڈ کی حکومت نے اونٹاریو کے کیپ اینڈ ٹریڈ سسٹم کو ختم کر دیا، اور اس کے ساتھ الیکٹرک گاڑیوں پر اس پروگرام کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی۔ اس نے چارجنگ اسٹیشنز کی تعمیر بھی روک دی – صوبائی ٹرانزٹ ایجنسی نے یہاں تک کہ کچھ کو ہٹا دیا – اور ممکنہ ای وی چارجرز کے لیے وائرنگ کو شامل کرنے کے لیے نئ تنصیبات کی شرط لگادی۔ فورڈ نے اس وقت 14,000 ڈالرز تک کی چھوٹ کو امیر خریداروں کے لیے خریداری میں سبسڈی دینے کے طور پر مسترد کر دیا تھا لیکن اب نہیں۔ “انتخاب سے پہلے میں کروڑ پتیوں کو 100,000 ڈالرز سے زیادہ ٹیسلا کاروں پر چھوٹ دینے میں یقین نہیں رکھتا تھا،” چھوٹ کی منسوخی کے ایک سال بعد، اونٹاریو میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں کمی آئی۔ الیکٹرک گاڑیاں صوبے کی کل مسافر گاڑیوں کی فروخت کا تقریباً تین فیصد بنتی ہیں۔ چھوٹ ختم ہونے کے بعد یہ ایک فیصد سے نیچے آ گیا۔ وفاقی چھوٹ کے تعارف نے دیکھا کہ اونٹاریو کی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت دوبارہ بڑھنا شروع ہوگئی۔ شماریات کینیڈا کا تازہ ترین ڈیٹا نمبروں کو تقریباً وہیں پر رکھتا ہے جہاں وہ صوبائی منسوخی سے پہلے تھے۔ لیکن یہ اب بھی صوبوں میں ان کی اپنی چھوٹ کے ساتھ دیکھی جانے والی سطح سے بہت نیچے ہے، جیسے کہ برٹش کولمبیا اور کیوبیک، جہاں بالترتیب تقریباً 13 فیصد اور 10 فیصد کی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کے حامیوں کا کہنا ہے کہ اونٹاریو مینوفیکچرنگ میں رہنما نہیں ہو سکتا جب کہ فروخت میں پیچھے ہے۔ کلین انرجی کینیڈا کی سینئر پالیسی ایڈوائزر، جوانا کیریاز نے کہا کہ حال ہی میں اعلان کردہ اونٹاریو آٹو حکمت عملی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے اس سے زیادہ دوستانہ ہے جس کی ان کی توقع تھی، لیکن اس میں مساوات کا دوسرا نصف عنصر غائب ہے۔ “مجھے لگتا ہے کہ کم از کم مینوفیکچرنگ سائیڈ پر، برقی گاڑیوں کے بارے میں فورڈ حکومت کے نظریہ میں حالیہ تبدیلی آئی ہے۔” اونٹاریو کا “ڈرائیونگ پراسپریٹی” منصوبہ الیکٹرک گاڑیاں بنانے کے لیے صوبے کے آٹو سیکٹر کو تبدیل کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے، اور ساتھ ہی یہاں بیٹری کی پیداوار کو قائم کرنے پر، رنگ آف فائر میں پائے جانے والے اہم معدنیات سے فائدہ اٹھاتا ہے۔ اس کا مقصد 2030 تک کم از کم 400,000 الیکٹرک گاڑیاں اور ہائبرڈ بنانا ہے۔ اونٹاریو نے آنے والے سالوں میں صوبے میں اپنی سہولیات پر نئی الیکٹرک گاڑیاں بنانے کے لیے فورڈ اور جی ایم جیسے بڑے کار ساز اداروں سے سرمایہ کاری حاصل کی ہے۔ پریمیئر اس طرف مزید راغب کرنا چاہتے ہیں۔
“ہماری حکومت یہ جانتی ہے اور آٹو انڈسٹری یہ جانتی ہے: مستقبل کی کاروں اور ٹرکوں کو بنانے کے لیے اونٹاریو دنیا میں نمبر 1 ہے،” فورڈ نے گزشتہ ماہ حکمت عملی کا اعلان کرتے وقت کہا۔ الیکٹرک گاڑی کو اپنانے کی حوصلہ افزائی کرنے کا ایک سیکشن ہے، لیکن زیادہ تر ٹرانسپورٹیشن الیکٹریفیکیشن کونسل کے قیام تک محدود ہے تاکہ ایسا کرنے کے طریقوں پر مشورہ حاصل کیا جا سکے۔ کیریاز نے کہا کہ اپنے یہاں فروخت کی حوصلہ افزائی کے لیے مزید کام کیے بغیر، اونٹاریو میں پیدا ہونے والی زیادہ تر الیکٹرک گاڑیاں دوسرے علاقوں میں فروخت کی جائیں گی۔ الیکٹرک موبلٹی کینیڈا کے صدر اور سی ای او ڈینیئل بریٹن نے کہا کہ مینوفیکچرنگ سائیڈ پر کام کرنا متضاد ہے۔ انہوں نے کہا۔ “چھوٹ سے فرق پڑتا ہے۔ ان کا 14,000 ڈالرز ہونا ضروری نہیں ہے، لیکن اگر لوگ معقول چھوٹ یا ٹیکس کریڈٹ بھی دیکھتے ہیں تو میرے خیال میں اس سے فرق پڑتا ہے، مالی نقطہ نظر میں۔ ایک سماجی نقطہ نظر ہے جس کے مطابق حکومت واقعی الیکٹرک گاڑیوں کو فروغ دے رہی ہے لیکن حکمت عملی کے ماہرین کا کہنا ہے کہ اس حکومت کا سیاسی مقصد ملازمتوں پر توجہ مرکوز کرنا ہے۔ فورڈ اوک وِل اور ونڈسر جیسے خطوں میں مینوفیکچرنگ کو محفوظ بنانے کی کوشش کر رہا ہے، جب کہ لبرلز اس مسئلے کو صارف اور ماحولیاتی عینک سے دیکھتے ہیں۔ لبرلز الیکٹرک گاڑیوں پر 8,000 ڈالرز تک کی چھوٹ کا وعدہ کر رہے ہیں جن کی قیمت 55,000 ڈالرز تک ہے۔ نیو ڈیموکریٹس غیر لگژری الیکٹرک گاڑیوں کے لیے اب غیر متعینہ چھوٹ کا وعدہ کر رہے ہیں۔